Archivo mensual: enero 2009

ALELUYA , ALELUYA , ALELUYA !

30 de enero de 2009 una fecha para recordar. 

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POR UNOS FERROCARRILES ARAGONESES (por Agustin Martin )

 Hoy tengo el placer de postear pirateando de El Periodico de Aragon un articulo de un compañero y amigo, un chuntero de Torrero que en la legislatura pasada fue concejal por CHA en el ayuntamiento de Zaragoza y que ahora desde su “vida fuera de la institucionalidad” participa como muchos compañeros de chunta en diferentes entidades sociales,  de su barrio , de se peleón pueblo Lechago,  en los organos internos de partido de la “redolada de Zaragoza” , proponiendo y empujando. Como muestra este boton.

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Se suprimen paradas con la inestimable ayuda de la propia DGA que, para pasmo de todos, incluso propone quitar más, como numerosos apeaderos a lo largo de la línea Zaragoza-Teruel.

Creo que ninguno de los lectores de este artículo de opinión se sorprenderá de la siguiente afirmación: “El Gobierno del Estado no tiene ningún interés en potenciar el ferrocarril en Aragón” a excepción del AVE (y éste no por nosotros mismos sino por estar situados a mitad de camino entre Madrid y Barcelona). Hace ya un tiempo que el Estado está marginando el ferrocarril convencional en todo Aragón (y desde la puesta en marcha del AVE, todavía más): suprimiendo paradas, modificando horarios, usando unidades viejas y obsoletas, manteniendo estructuras decimonónicas, etc. Todo con la maquiavélica intención de reducir el número de viajeros y así, llegado el caso, eliminarlo por la desaparición de los mismos y ser ya innecesario el servicio. Para ello:

SE SUPRIMEN paradas, con la inestimable ayuda de la propia DGA que, para pasmo de todos, incluso propone quitar más, por ejemplo en la línea Zaragoza-Teruel los apeaderos de los pueblos entre Calamocha y Villarreal de Huerva ( Navarrete del Río, Lechago, Cuencabuena, Ferreruela y Villahermosa del Campo de la provincia de Teruel y Badules y Villadoz de la provincia de Zaragoza) a pesar de que, paradójicamente, el ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) está construyendo nuevos apeaderos en dichos pueblos (innecesarios y eliminando otros con innegable valor histórico y además funcionales, aunque eso sí, los nuevos son de estilo mediterráneo, pero sin embargo, nada apropiados para la dura climatología turolense, pues en mor de su estética no protegen del frío, ni del calor, ni del aire, ni del agua ¡un dechado de virtudes vaya!).

LOS HORARIOS son inservibles, de tal forma que en muchos casos estos impiden a los habitantes de los pueblos enlazar con otros medios de transporte o bien poder realizar sus gestiones administrativas, comerciales, etc. en las tres capitales provinciales (Zaragoza, Teruel y Huesca) en el mismo día, lo que les obliga a usar otros sistemas de transporte alternativo: autobuses, taxis, coches particulares… para no tener que pernoctar en las mismas. Las unidades utilizadas no suelen ser nuevas sino traídas aquí al ser desechadas tras su prolongado uso en otros sitios del Estado (principalmente las cercanías de Madrid y Barcelona), lo que provoca continuas averías y el mal servicio de las mismas, y, lógicamente, el malestar y las quejas de los sufridos usuarios.

 ALGUNAS de las infraestructuras ferroviarias impiden físicamente la puesta en marcha de la velocidad alta en sus líneas debido al trazado de las vías con curvas de radio de 300 metros o incluso menores, en lugar de los 500 metros necesarios para poder alcanzar al menos velocidades mínimas de 100 Km/h (la línea de Zaragoza-Teruel es un buen ejemplo de ello). Solo el AVE le resulta rentable a Renfe a costa eso sí de unas tarifas que sólo pueden pagar los ricos, no el ciudadano medio, el resto de los trenes convencionales no y por eso intenta eliminarlos. Es patética su actuación en Aragón, y para poner sólo un par de ejemplos, basta mirar la línea Zaragoza-Teruel o la del Canfranc.

La actuación del Gobierno de Aragón, lejos de arreglar nada, sólo sirve para empeorar la situación pues subvenciona mayoritariamente las líneas, que cada vez son más deficitarias y no tiene derecho a su gestión ni control. ¡Paga pero no manda nada! En esta situación la solución pasaría por la constitución de una empresa pública del Gobierno de Aragón que se hiciese cargo de este medio de transporte, tal y como ya existe en otras Comunidades Autónomas como Cataluña ( Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, desde 1979, por cierto la primera empresa pública creada por dicho gobierno tras su restauración), la Comunidad Valenciana (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, desde 1982) o Euskadi (Ferrocarriles Vascos del Gobierno Vasco, desde 1982 con el Euskotren Bideak). En los tres casos anteriores, y no son los únicos pues hay otros más, los ferrocarriles no sólo funcionan adecuadamente, sino que siguen ampliando su campo de actuación con más líneas y usuarios en sus respectivos territorios.

ARAGÓN necesita un ferrocarril moderno que de servicio a sus ciudadanos, con especial atención a los del medio rural y que, lejos del criterio economicista que impera en Renfe, vaya dirigido a su rentabilidad social y a la vez vertebre adecuadamente su territorio y esto lo tendrá que hacer el propio Gobierno de Aragón, porque, desde luego, el del Estado no lo hará. ¡Aragón necesita unos Ferrocarriles Aragoneses y los necesita ya!

AGUSTÍN Martín     Exconcejal de Equipamientos del Ayuntamiento de Zaragoza

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no nos olvidamos, PALESTINA sigue ahí. Hoy en TORRERO

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Adivina quien viene a “gobernar” esta noche

A veces la ficción se adelanta a la realidad. Por fin un hombre de color, un negro, es el presidente de los EEUU. Si esto significa que las no mayorias tienen una voz y un poder y que lo va a usar de forma solidaria con la demas “nomayorias “ , sin atender solo a los lobbys de poder que le han llevado a la presidencia , creere en el cambio de Obama.   ¿Que le de Cien dias al nuevo presidente ? los palestinos no los han tenido, ni de tregua me temo.   Volveremos a hablar de este tema.

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Alturas Ilegales , Antenas Ilegales , …Belloch y Anadon ¿Los Ilegales?

protesta_ciudadana-en-la-paz1 Hola lectores, curiosos, torreranos o del resto del orbe. Me leen hasta en Irlanda (Sofia un besico chuntero manque no te guste …) . Tendría que estar yo ahora pegando carteles del Concierto de la Buena Gente para el 7 de Febrero, organizado por la gente que no queremos que se construyan miles de casitas en un valle precioso del pirineo ribargozano para segunda residencia de españoles y aragoneses de “posibles y poca vergoña”,  bien pues estoy en casa secuestrada por un tremendo resfriado que me pone  arisca , como dice mi convecino Agustin.   Y ya que me he quedado voy por fin ! a postear publicitando una concentracion vecinal para el viernes 16 de enero.  En La Paz, la parte del bico de Torrero que queda mas lejos de todo menos de Ikea y de una gigantesca estacion de policias locales ¿haran calendario? , en La Paz como iba diciendo da gusto pasear porque las calles son tranquilas y las casas son muy variadas, parcelas de un piso o dos con sus pequeños jardines o porches, o pisos de hasta 3 alturas que aun conservan la armonia con las cuestas del monte de torrero donde estan. Pero claro a los que vivimos en un BARRIO , no podian dejarnos las constructoras vivir tan de lujo como a esos de montecanal, ( que ni monte ni canal disfrutan ) .    No es la primera vez que levantan alturas ilegales donde no pueden , pero esperamos que con esta accion popular y con la ayuda de los grupos políticos del ayto de Zaragoza de IU y de CHA , consigamos que en las dependencias de urbanismo  donde reina ahora el socialista PerezAnadón  (sera por eso q ya no sale urbanismo en la prensa) no den licencias de edificacion a los proyectos que no cumplen las normativas o las hagan rectificar. En las calles de La Paz donde nos vamos a manifestar, c/ Fray Elias del Limonar , no se pueden levantar mas de 3 alturas en los solares de la antiguas parcelas pero…. levantan 4 por el lado que todos  vemos y 5 por el interior. Trampas y mas trampas amparados por la permisividad, y supongo que por la desidia bien agradecida.  E imaginen en las calles pequeñas y recoletas de La Paz un camión con material, una grua , otra grua , mas camiones y …. la calle esta destrozada en un pis-pas.  ¿que han pagado un aval? con 2000 euros se arregla el pavimento de una calle ? pues barato me lo fian. No queremos q lo pague el ayuntamiento (todos) sino la constructora que lo destroza o el proyectista que diseña de forma ilegal. 

Ilegales son las antenas que proliferan sin los permisos necesarios o con los contratos caducados. ¿que no pasa nada?  demuestrenlo con un buen estudio epidemiologico, no con unas conclusiones entregadas  a los vecinos de La Paz sin el estudio previo , ni la metodologia ni los autores del mismo.  Lo malo de hoy es que ser ILEGALES , queridos Belloch y Anadón , es mas dificil que nunca porque los ciudadanos, potenciales votantes ellos… LEEN y se informan.  Y cuando les peta SE MANIFIESTAN.   La prensa vendra o no según , pero esto ustedes ya lo saben, lo que pasa es que en INTERNET TODO TODO se SABE.

Animaos a venir a La Paz a pedir que se cumpla la LEGALIDAD y luego si os apetece una hoguerica de San Anton en Venecia , en la otra parte de Bico.   Porque Torrero es asi de variada un 16 de enero por ejemplo . Desde la republica independiente de Torrero, la chuntera Charo os invita a ejercer vuestro derecho a la CRITICA y la DENUNCIA.

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Un poco de humor: para “las impares”.

maitena3e11

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Zaragoza pide Paz a los Magos. Hoy dia 6 a las 20h de nuevo.

zaragoza-con-palestina

  •  Cada vez somos mas en la calle en Zaragoza, 
  •  en solidaridad con el pueblo palestino
    CONTRA EL GENOCIDIO EN GAZAEN DENUNCIA DE LA MASACRE
    PERPETRADA POR EL ESTADO SIONISTA DE ISRAEL

    Y AMPARADA POR LA COMUNIDAD INTERNACIONALCONCENTRACION

    MARTES, 6 de ENERO de 2009

  • 20h PLAZA DE ESPAÑA -Zaragozaconvoca: Foro Palestina Libre de Zaragoza

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